etusivu riippuliito varjoliito koulutus valokuvat yleistietoa yhteystiedot
   
ETELÄ-POHJANMAAN LIITÄJÄT ry.  

RIIPPULIITO

Historia

Saksalainen insinööri Otto Lilienthal oli riippuliidon pioneeri 1800-luvun loppupuolella tehden useita onnistuneita lentoja 1891-1896 omatekoisella liitimellä. Lilienthal lensi kaikkiaan yli 2000 onnistunutta lentoa ennen kuin menehtyi 1896 eräässä lentokokeessaan. Hän suunnitteli ja rakensi kaikki liitimensä itse. Riippuliito unohdettiin vuosikymmeniksi ja ilmailu oli jo kehittynyt valtavasti, kunnes amerikkalainen insinööri Francis Rogallo 1960-luvun loppupuolella suunnitteli yksinkertaisen ja helposti painopisteellä ohjattavan deltasiiven, jota myös NASA oli myöhemmin kehittämässä omiin tarkoituksiinsa. Rogallon siipi oli helppo lentää, mutta sitä ei voi kuitenkaan verrata nykyajan liitimiin, joissa on toteutettu mm. turvallisuutta parantava syöksynoikaisujärjestelmä.

Francis Rogallo loi uuden ilmailulajin ja näin ihminen oli lähempänä linnunlentoa kuin koskaan aiemmin. Riippuliito levisi nopeasti ympäri maailmaa ja myöhemmin 1973 veljekset Bob ja Chris Wills perustivat riippuliidintehtaan ja näin alkoi liidinten teollinen tuotanto. Nykyään tehtaita on useita kymmeniä ympäri maailmaa.

Riippuliitimellä lentäessä ihminen on todella ilmassa jossa vilvoittava tuuli hivelee kasvoja. Nopeudet ovat hiljaisia vain noin 40-70 km/h joten lentäessä ehtii todella nauttia maisemista. Hyvällä kelillä liitimellä voidaan lennellä tuntikausia ja tehdä jopa satojen kilometrien matkalentoja. Liitimillä lennetään pääasiassa ns. matkalentoja, mutta taitojen karttuessa voi liitimellä tehdä erilaisia temppujakin. Riippuliitoa harrastetaan ympäri maailmaa ja siinä voi kilpaillakin aina MM-tasolle asti.








Otto Lilenthal



Rogallon liidin

  

____________________________________________________________________________________________________________________

Varusteet

Riippuliitimen siiven ja valjaiden lisäksi varusteisiin kuuluvat mm. hinauskytkin, kypärä ja korkeusmittari. Riippuliidin on putkirunkoinen kehikko, jossa siipi muodostuu purjekankaasta. Liidin painaa 20-35 kg ja se voidaan pakata pitkään auton katolla kuljetettavaan pakettiin. Riippuliitimen kokoaminen lentokuntoon kestää n. 15 minuuttia. Lisäksi riippuliitäjä tarvitsee valjaat, jotka kiinnitetään siipeen. Valjaissa lentäjä makaa "mahallaan" ja näkee allaan avautuvan esteettömän maailman. Muut varusteet ovat yhteneviä varjoliitäjien kanssa, sillä myös riippuliitäjä tarvitsee kypärän, hinauskytkimen ja mittarin. Viime aikoina myös GPS-laitteiden käyttö lennettäessä on yleistynyt.

____________________________________________________________________________________________________________________

Miten?

Liitimellä noustaan lentoon joko rinteestä tai Suomessa yleisesti hinaamalla. Hinaus tapahtuu kesällä yleisimmin autolla lentokentiltä ja talvella moottorikelkalla järven jäältä. Kun lentäjä on saavuttanut täyden hinauskorkeuden joka on yleisesti noin 300-600m, hän irrottaa hinausnarun hinauskytkimestä ja alkaa etsimään termiikkejä eli nousevia lämpimiä ilmavirtauksia. Lämmin ilma on ympäröivää ilmaa kevyempää, joten sen avulla voidaan nousta aina 1500-2000m korkeuteen saakka. Korkeusmittari auttaa lentäjää kertomalla nykyisen lentokorkeuden sekä sen nouseeko vai laskeeko liidin ilmassa.

Rinnelentoa lennetään yleisesti esim. Keski-Euroopan vuoristoisilla seuduilla mutta myös Suomessa on tasaisuudesta huolimatta muutamia rinnelentopaikkoja.


Riippuliitäjä starttaa lennolle Kauhajoella

____________________________________________________________________________________________________________________

Missä?

Riippu- ja varjoliitoa harrastetaan Etelä-Pohjanmaalla yhdessä samoilla lentopaikoilla. Lentämään pääsee käymällä kurssin joita järjestetään yleensä vuosittain alkaen syksyllä. Kurssiin kuuluu sekä teoriaa että vähintään 40 lentoa, jotka yleensä lennetään kerhon koulutuskalustolla. Kurssin aikana ei siis tarvita vielä omia lentovälineitä. Kurssin jälkeen oppilas on saavuttanut itsenäisen lentäjän l. pilotin kelpoisuuden ja voi hankkia omat lentovarusteet.

Varjo- ja riippuliitimiä ja muita varusteita myyvät useat maahantuojat Suomessa mm. Paratronic ja valikoima on kattava. Eri malleja ja värejä on tarjolla kaikentasoisille ja -painoisille lentäjille. Riippuliidon välinepaketin saa käytettynä n. 1000-2000 eurolla ja uutena n. 4000 - 6000 eurolla. Lisätietoja varjo- ja riippuliidosta saa kerhomme yhteyshenkilöitä ja netistä esim. Suomen Ilmailuliiton sivuilta. Voit myös tulla katsomaan toimintaamme kesällä viikonloppuisin Lamminmaan lentokentälle Kauhajoelle.

Tervetuloa mukaan. Adrenaliini virtaa suonissamme.

Kauhajoen Lentokenttä

____________________________________________________________________________________________________________________