)
)
)
Eräänä synkkänä ja myrskyisenä yönä haimme Paulin kanssa tämän ison ja ruman pyörän Oulusta. Laite on kotonaan maantiellä kohtuullisissa nopeuksissa, hiekkateillä ja rauhallisesti retkeiltäessä metsäpoluilla. Helppo käsiteltävä raskaaseen matkapyörään (GSX1100E) verrattuna vaikka painoa onkin saman verran. Lupsakka ajoasento ja hyvä suoja ajoviimaa vastaan takaavat nautinnon pisemmälläkin taipaleella kunhan vain takapuoli kestää kovaa satulaa. Jousitus kantaa kunnialla kaiken, mitä kyydissä saa pysymään. Umpimettään tai suonsilmään ei kannata ajaa vaikkakin karkeakuvioinen rengastus ja alhainen rengaspaine (1,5) parantavat etenemiskykyä huomattavasti. Lempinimi "tykkilavetti" kuvaa osuvasti maasto-ominaisuuksia ja ketteryyttä luonnossa liikuttaessa. Laku on lyhyesti sanottuna matkaenduro, jolla voi lähteä milloin vain ja mihin vain. Se on moottoripyörä, josta vuosia uneksin enkä pettynyt. Ainoina vakavina puutteina pidin mutkikasta ja vaikeapääsyistä rakennetta, pientä maavaraa sekä suurehkoa polttoaineen kulutusta. Tekniikka on omien sekä kavereiden kokemusten mukaan varsin luotettavaa. Joka käyttötarkoitukseen löytyy sopivampia laitteita mutta tällä voi harrastaa kaikkea: Rata-ajoa, metsäpolkuja, rypemistä, pitkiä maantiereissuja, ... Todellinen multi purpose motorcycle ! Tämä pyörä edustaa kategoriaa, jossa rumuus on kehitetty taiteeksi, tarkoituksenmukainen on kaunista ja kunnon kurakerros vain lisää katu-uskottavuutta. Turha kiillottaminen voidaan unohtaa ja käyttää sekin aika ajamiseen. Oikeat reitit löytyvät GT-kartasta ja valaistuksen saa vain ajamalla, sillä näitä vehkeitä ei ole tehty katseltaviksi. Niksinurkka ja rengassuositukset siirretty uuden AT:n sivulle. |
)
)
)
)