Pleksin tulee olla joko niin lyhyt, että kypärä on kokonaan vapaassa ilmavirrassa tai sitten niin pitkä, että ilmavirta kulkee kokonaan kypärän yli. Rajapinnassa on kypärää ravistelevia ja melua tuottavia pyörteitä, jotka ovat sitä rajumpia, mitä kauempana kypärä on pleksistä. Oman kokemukseni mukaan eteenpäin taivutetussa spoileripleksissä nämä pyörteet ovat rajumpia kuin suorassa. Paras tulos saavutetaan mahdollisimman lyhyellä pleksillä, ainakin jos kuski on pitkä ja ilmavirran ohjaaminen yli siten mahdotonta. Olen sahaillut pleksejä seuraavalla metodilla: Huolellisesti toimien lopputulos kestää lähemmänkin tarkastelun |